MG Midget

Zaterdag jongstleden was het dan eindelijk zover, de grote schoonmaak is begonnen. Bepakt met oude kleren en waterbestendige broek ging ik aan de slag. Eerst was het krabben geblazen, oude tectylresten moesten verwijderd worden, in ieder geval van die delen die niet vervangen dienen te worden. Na enkele uren krabben met een houtbeitel werd de carrosserie behandeld met velgenreiniger en met water (hogedruk) schoongespoten. Een en ander was blijkbaar nodig vooraleer de carrosserie gezandstraald kan worden. Hieronder een foto van het overigens wonderbaarlijk gave chassis, iets dat van veel plaatdelen niet gezegd kan worden.

Het begin is er in ieder geval, zomer 2009 moet een en ander er toch heel anders uit kunnen zien. Hoe ik eruit zag hierna zullen we maar overslaan, misschien iets voor een volgende keer !!

Vandaag heb ik dan voor het eerst in mijn leven gereden in een heuse MG-Midget. Al was het dan maar 150 meter, maar toch…

De titel van dit stukje??  Vul zelf maar in.

Vandaag dan de eerste kosten gemaakt aan mijn MG. In plaats van een nieuwe portierruit van  100 Euro (die door een kleine onhandigheid mijnerzijds stuk gevallen was), heb ik voor 150 Euro twee complete, en wat belangrijker is, puntgave portieren op de kop kunnen tikken.

Vandaag naast mijn gewone weekend werkzaamheden ook weer eens wat gesleuteld aan mijn MG. Tenslotte stond het linker portier nog steeds in de bijkeuken om gedemonteerd te worden. Ruit en raamgeleiding en -mechanisme, ventilatieruitje,slot en deurklinken zowel binnen als ook buiten alles moest er af.

Gelukkig liep het deze keer wel goed af en heb zowaar nog een intacte portierruit. Zo zie je maar weer aldoende leert men.

Zaterdag j.l. heb ik dan eindelijk mijn MG kunnen verplaatsen. Nu kan ik spoedig, onder begeleiding, aan de herstelwerkzaamheden van de carrosserie beginnen. Het echte werk kan nu beginnen.